Kompakte Batteriepacks verwenden typischerweise Hartkupfer-Sammelschienen als Leiter, und ihre Isolierung ist normalerweise in Schrumpfschläuche eingewickelt oder geformt oder in Formen eingetaucht. Allerdings ist die Innenumgebung von Elektrofahrzeugen komplex und es gibt auch viele Vibrationen, und als leitfähige Verbindungen werden üblicherweise weiche Kupferschienen verwendet.Weiche Kupferschienenwerden durch Laminieren mehrerer Kupferfolienschichten hergestellt, die eine gute Flexibilität aufweisen und verschiedene Biege- und Faltformen bieten können, um den erforderlichen Platzbedarf zu decken. Um unterschiedlichen Temperatur- und Isolationsanforderungen gerecht zu werden, wird die Isolierung in der Regel ausgetauscht. Ein weiterer Typ ist FlatWire, auch bekannt als Flachdraht-Kupfer-Sammelschienen, der hauptsächlich für Batterieeinheiten und elektrische Komponenten neuer Energiefahrzeuge verwendet wird. Sie eignen sich zum Laden von Batterien in Autos und sind auch eine Lösung, um herkömmliche Busverbindungen zwischen der Hauptstromversorgung und den Verteilungsgeräten zu ersetzen.
Derzeit sind die meisten Batterien von Elektrofahrzeug-Stromversorgungssystemen mit Weichkupfer-Sammelschienen ausgestattet, die nicht nur eine gute Leitfähigkeit aufweisen, sondern auch bequemer zu installieren sind. Die Power-Batterie ist ein wichtiger Bestandteil von Elektrofahrzeugen und kann als „Herz“ bezeichnet werden. Daher sind sowohl ihre Zuverlässigkeit als auch ihre Reichweite wichtig. Um die Einschränkungen herkömmlicher leitfähiger Automobilkabel zu überwinden, sind flexible Kupfersammelschienen eine geeignetere Lösung. Mehrschichtige Sammelschienen aus Weichkupfer sind eine neue Art von batterieleitendem Zubehör, das hauptsächlich für die Leitung neuer Energiefahrzeugbatterien verwendet wird. Sie haben nicht nur eine gute Leitfähigkeit, sondern leiten die Wärme auch schnell ab.
YIPU Metal ist laminiertWeiche KupferschieneVerwendet T2-Rotkupfer, das eine gute Leitfähigkeit hat. Die Verwendung einer mehrschichtigen Kupferfolien-Laminierungsverarbeitung kann nicht nur die leitfähige Durchflussrate erhöhen, sondern auch der hohen Ein- und Ausgabe der Leistungsbatterie standhalten. Die laminierte weiche Kupferschiene verwendet eine professionelle Schweißmaschine, um die Struktur des mittleren weichen Zustands und des harten Zustands an beiden Enden zu vervollständigen. Der Schweißbereich kann leicht geprägt und gestanzt werden, um die Reihenverbindung von Sicherungsschrauben zwischen Batterien zu erleichtern. Allerdings können die Teile ohne Schweißnähte in der Mitte mit Isolierhülsen abgedeckt werden, die eine gute Flexibilität aufweisen und sich leicht biegen lassen, wodurch die beim Autofahren entstehenden Belastungen effektiv ausgeglichen werden.
